Hondaの思い

Hondaは、“人間尊重”の基本理念のもと、あらゆるお客様の移動する喜び、夢の実現に貢献したいと考え、2002年に車いすレーサーの研究を開始し、Hondaグループがサポートするアスリートへ1秒でも速く走れる車いすレーサーを提供してきました。2019年より、新たな体制として、Honda、ホンダ太陽、八千代工業、のそれぞれが得意とする機能を担うこととし、盤石な体制を構築することで、夢に向かって果敢に挑戦する姿を通し、自らの可能性に挑戦することの素晴らしさと感動を伝えるとともに、車いす陸上競技の認知向上と障がい者スポーツの普及に貢献したいと考えています。

Honda、ホンダ太陽、八千代工業の三社共創イメージ画像

製品特徴

「 KAKERU 」

過去からの実走行データと数々の試験データに基づき、
操縦安定性、加速性能、トップスピードの向上を図りました。

翔<KAKERU>が
2021年グッドデザイン賞を受賞しました。
受賞ページはこちら
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
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翔フラッグシップモデル サムネイル1
翔フラッグシップモデル サムネイル2
翔フラッグシップモデル サムネイル3
翔フラッグシップモデル サムネイル4

ウイングフレーム

ウイング形状のメインフレームは、F1やHondaJetで培ったカーボン技術から生まれたもの。厳しい競技を勝ち抜く優れた特性と、アスリートの闘志をかき立てる斬新なデザインを実現しました。

Main-frame

ビルトイン・ダンパー・ステアリング

ダンパーをはじめステアリング周辺パーツをフレーム内に格納した、より軽量なステアリング機構を新たに開発。走りに関わる重要な機構の保護と、フロントフォーク周りのすっきりとした流麗なデザインを両立しました。

Steering mechanism

超軽量高剛性ホイール

超軽量と高剛性を両立する新構造のカーボンホイールが、アスリートの両腕の力を余すところなく路面に伝えます。より高い剛性を求めるアスリート向けに、カーボンシートプライ数のカスタマイズ(最大2プライ追加)も可能です。

                     Wheel
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像1
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翔スタンダードモデル サムネイル1
翔スタンダードモデル サムネイル2
翔スタンダードモデル サムネイル3
翔スタンダードモデル サムネイル4

特長詳細を見る

測定風景画像 八千代工業にお越しいただきお客様ごとに採寸を行います
3D測定技術

選手の身体にフィットした専用シートフレームを提供※3D測定は翔<KAKERU>のみとなります。

フレーム構造解析画像 コーナリングGを想定したフレーム構造解析
最先端カーボン設計技術

複合材の特性を活かした最適積層設計により、高振動減衰カーボンフレームと超軽量高剛性ホイールを実現

実レース振動計測風景画像 実レースでレーサー振動を計測
実レースでのレーサー振動評価

豊富な実走行データに基づき、操縦安定性と乗り心地を追求し、加速性能とトップスピードを向上

「 IDOMI 」

「翔<KAKERU>」と同じ設計思想に基づきながら、より多くのアスリートに走る喜びを体感してほしいと願って作られた、カーボンメインフレームとアルミシートフレームのハイブリッドレーサー
です。

挑 - IDOMI製品画像

特長詳細を見る

フレーム・フロントフォーク説明画像
フレーム・フロントフォーク

「勝利の笑顔を広げる」をコンセプトに、翔フラッグシップレーサーの兄弟レーサーとして、フロント回りのデザインを見直し。また、翔フラッグシップレーサーと同じカーボン製フロントフォークを採用しました。(2021モデル以降)

ビルトイン・ダンパー説明画像
ビルトイン・ダンパー

翔フラッグシップレーサーと同様、ステアリング・ダンパーをフレーム内に格納し、走りに関わる重要な機構の保護とフロントフォーク周りのすっきりとした流麗なデザインを両立しました。(2021モデル以降)

選手の乗り方に合わせたボディ設計

シートフレームにはTフレーム・Uフレームの2タイプを用意し、選手の乗り方に合わせていずれかの選択が可能です。

Uフレーム画像
Uフレーム
Tフレーム画像
Tフレーム

製品ラインアップ

フレーム詳細を見る

フラッグシップモデル 「 KAKERU 」

国際レースに参戦する競技者向けのカーボンレーサーです。

翔 - KAKERU フラッグシップモデル製品画像
主要諸元
                                   
構造 カーボンモノコック、カーボンフロントフォーク
サイズ フレーム全長(標準サイズ) 1,750mm~1,850mm
フレーム腰巾(標準サイズ) 250mm~400mm
                  ※オーダーメイド(オーダー内容によっては対応できない場合があります。)
標準重量7,900g※超軽量高剛性ホイール装着時
カラー カーボン地 ※オプションにてホワイトを選択可
メーカー小売希望価格
(税別)
塗装無し:3,030,000円(税別) / 塗装有り:3,330,000(税別)
セット価格(フレーム+フロントホイール※+超軽量高剛性ホイール+軽量カーボンハンドリム+タイヤ※) 3,530,000円(税別)
  • ※カーボン:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
  • ※「 翔 <KAKERU> フラッグシップモデル」の価格は車輪未装着時の価格となります。
  • ※セット詳細内容
    フロントホイール:CFRP(コリマ社製) タイヤ:パナレーサー製 セット内容の変更につきましては、お受けしておりませんので予めご了承ください。
  • ※価格には、メンテナンス費用、サービス費用などは含まれておりません。
  • ※仕様は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

スタンダードモデル 「 KAKERU 」

国際レースに参戦する競技者向けのカーボンレーサーです。

翔 - KAKERU スタンダードモデル製品画像
主要諸元
                                   
構造 カーボンモノコック、カーボンフロントフォーク
サイズ フレーム全長(標準サイズ) 1,750mm~1,850mm
フレーム腰巾(標準サイズ) 250mm~400mm
※オーダーメイド(オーダー内容によっては対応できない場合があります。)
標準重量8,000g※超軽量高剛性ホイール装着時
カラー カーボン地
メーカー小売希望価格
(税別)
単品価格 2,300,000円
セット価格(フレーム+超軽量高剛性ホイール+ハンドリム) 2,800,000円
  • ※カーボン:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
  • ※「 翔 <KAKERU>スタンダードモデル 」の価格は車輪未装着時の価格となります。
  • ※セット詳細内容
    フロントホイール:CFRP(コリマ社製) タイヤ:パナレーサー製 セット内容の変更につきましては、お受けしておりませんので予めご了承ください。
  • ※価格には、メンテナンス費用、サービス費用などは含まれておりません。
  • ※仕様は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

「 IDOMI 」

「翔<KAKERU>」と同じ設計思想に基づきながら、より多くのアスリートに走る喜びを体感してほしいと願って作られた、カーボンメインフレームとアルミシートフレームのハイブリッドレーサーです。

               挑 - IDOMI 製品画像
主要諸元
                 
構造 カーボンメインフレーム
※オプションで振動減衰素材の積層も可(別途料金)
アルミシートフレーム アルミフロントフォーク
※オプションでカーボンフロントフォークも可(別途料金)
サイズ フレーム全長 1,750/1,800/1,850mm 3種類より選択
フレーム全巾 270mm~420mm
標準重量 9,000g※スタンダードホイール装着時
カラー メインフレーム:カーボン地
アルミ部:アルミ地(アルマイト仕上げ)
メーカー小売希望価格
(税別)
単品価格 830,000円
セット価格(フレーム+フロントホイール+スタンダードホイール+軽量カーボンハンドリム+タイヤ) 1,130,000円
  • ※カーボン:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
  • ※「 挑 <IDOMI> 」の価格は車輪未装着時の価格となります。
  • ※セット詳細内容
    フロントホイール:CFRP(コリマ社製) タイヤ:パナレーサー製 セット内容の変更につきましては、お受けしておりませんので予めご了承ください。
  • ※価格には、メンテナンス費用、サービス費用などは含まれておりません。
  • ※仕様は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

ホイール詳細を見る

超軽量高剛性ホイール

超軽量と高剛性を両立する新構造のカーボンホイールがアスリートの両腕の力を余すところなく路面に伝えます。より高い剛性を求めるアスリート向けに、カーボンシートプライ数のカスタマイズ(最大2プライ追加)も可能です。

超軽量高剛性ホイールの製品画像
主要諸元
                 
構造 カーボン表皮 ロハセル心材
サイズ 27インチ
標準重量 ノーマルタイプ:850g / 1プライ追加タイプ:910g / 2プライ追加タイプ:970g ※ハンドリム、タイヤ未装着時
カラー カーボン地
メーカー小売希望価格
(税別)
ノーマルタイプ:600,000円(税抜) / 1プライ追加タイプ:690,000円(税別) / 2プライ追加タイプ:780,000円(税別) ※タイヤは含まれておりません
  • ※カーボン:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
  • ※価格には、メンテナンス費用、サービス費用などは含まれておりません。
  • ※仕様は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

スタンダードホイール

ハイブリッドレーサーと同様、走る喜びをより多くのアスリートに体感していただくために作られた、 カーボンとアルミのハイブリッドホイールです。

超軽量高剛性ホイールの製品画像
主要諸元
構造 カーボン表皮 カーボン桁 アルミリム
サイズ 27インチ
重量 1,150g ※ハンドリム、タイヤ未装着時
カラー カーボン地
メーカー小売希望価格
(税別)
1セット(2本):350,000円
  • ※カーボン:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)
  • ※価格には、メンテナンス費用、サービス費用などは含まれておりません。
  • ※仕様は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

ハンドリム詳細を見る

軽量カーボンハンドリム

高い真円度でキャッチミスを軽減するカーボンハンドリム。雨天でも高いグリップ力を維持するために、ダイヤモンドコーティングのカスタマイズも可能です。(粒度2種類から選択・オプション)

 超軽カーボンハンドリムの製品画像
主要諸元
                                   
構造 カーボン、取り付け部はアルミ
サイズ 360mm、370mm、380mm
標準重量 150g(標準重量)※カラー、ワッシャー未装着時
カラー カーボン地
メーカー小売希望価格
(税別)
ノーマルタイプ:150,000円(税別) / ダイヤモンドコーティングタイプ:220,000円(税別)
※ダイヤモンド粒度は右より選択 粗目:研磨紙P200相当 / 細目:研磨紙P400相当
  • ※軽量カーボンハンドリムは表面にタイヤ貼付け無しの状態でΦ15となります。
  • ※軽量カーボンハンドリムはオプションで別途料金が必要となります。
  • ※装着は当社製ホイール(超軽量高剛性ホイール、スタンダードホイール)のみとなります。
  • ※ハンドリムサイズ360mmは当社製ホイールと同時購入のみ装着可となります。

お問い合わせ

陸上競技用車いすお客様窓口宛

お申し込み

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